精煤壓濾機詳細介紹

精煤壓濾機詳細介紹

來源: 發布時間:2015-8-4 9:39:08

精煤壓濾機

一、     概述

高效 精煤壓濾機 是一種間歇式的加壓過濾設備,用於精煤過濾、過濾效果好,濾餅含水率低。整機具有自動化程度高,生產能力大,能夠在高壓力下操作,濾餅中含液率低,單位產量高,占地麵積小等特點,可廣泛用於洗煤廠精煤過濾。

按照排液形式可分為明流、暗流型,自動係列高效精煤壓濾機采用機、電、液一體化設計製造、能夠實現自動壓緊、過濾、穿流、壓榨、鬆開、拉板等過程。

二、     壓濾機 結構及工作原理:

精煤壓濾機主要由以下五大部分組成:機架部分、過濾部分、自動拉板部分、液壓部分、電氣部分。

(1) 機架部分:機架構成壓濾機的基礎,用以支撐 過濾機構、連接其它部件。它主要由止推板、壓緊板、油缸和主梁組成。壓濾機工作時,油缸體內的活塞杆推動壓緊板,將位於壓濾機和止推板之間的濾板和過濾介 質(濾布)壓緊,以保證帶有工作壓力的被過濾物料(料漿)在濾室內進行加壓過濾。

(2) 過濾部分:是由安一定次序排列在主梁上的濾板和夾在濾板之間的過濾介質(濾布)組成,形成一個個過濾單元(濾室)在濾室內進行加壓過濾。‘

(3) 自動拉板部分:由液壓馬達、拉板機構及鏈條組成、夜壓馬達帶動鏈條驅動拉板器運動,將濾板逐一拉開,整個過程由微機進行控製。

(4) 液壓部分:是壓濾機的動力裝置,主要由液壓站和油缸組成。

(5) 電氣部分:它是整個係統的控製中心。

三、     液壓係統使用說明:

1、          性能及特點:

本係統是專為 I 自動拉板壓濾機配套使用的液壓係統,係統采用了高低壓組合泵,具有低壓大流量和高壓小流量的特點,這樣既縮短了活塞的空行時間,又可以節省電機功率,提高工作效率。係統結構緊湊,油路集中,便於拆裝維修。

它配合電氣係統,可以使壓濾機完成:鬆 開→取板、拉板→前進並壓緊濾板→壓緊自停→自動保壓→自動補壓→係列動作。這樣便使整台壓濾機的工作實現了自動化。

   2 、技術參數:

(1)型號:YZ-380(油箱容積:380升)

(2)電動機型號:Y132M—4 功率:7.5KW   轉數:1450r/min

(3) 油泵:雙聯齒輪泵CBF-F40/10AP

(4) 流量:大泵油量40ml/r     小泵流量:10ml/r

(5)規定油位:應為油箱容積的90%左右。(說明:初次加滿為好,待試車時油缸運動之後,活塞退回後,再次加油,此時的油位為準)

(6)壓力調整範圍:0—16MPA

(7)外形尺寸(mm):(L*B*H)1130*670*1400

(8) 使用壓力標準:

1 、壓緊以不泄料為標準,確定實際使用壓力。(壓力最高不得超過14MPA,這樣可延長濾板和濾布的使用壽命)

係統壓力的調整範圍:高壓壓力調至使用壓力(視濾板而定,隔膜濾板10-12MPA,塑料板15—17MPA),低壓壓力調整5—7MPA,低壓卸荷壓力調整5—7MPA(它始終要比低壓壓力高2—3MPA)。

2、    返回以壓緊板能返回為標準,確定實際使用壓力,最高使用壓力5MPA.

3、    結構及功能

本係統采用高低壓組合泵供油,係統按功能分三層結構:

閥體

結構名稱

作用

主要部件

常見故障

3

取拉板

控製馬達取
拉板動作

HEDIOA20/100 壓力繼電器
34BY-H10B-T
電磁換向閥

取拉板動作不正常

2

油缸供油

控製油缸壓緊和
返回 動作,以及保壓

A1Y--Ha20B 液控單向閥

壓緊、鬆開動作不正常以及不能保壓

1

主油路

控製整個係統
的壓力和流量

Z2A--H16Z-4 插件
34BY-H6B-T
電磁閥

係統壓力不正常
或油量不足

4、    從係統壓力表上觀察液壓係統,如表上沒有壓力,可如下檢查:

A :電控箱選到“手動”狀態,按“微機啟動”和“油泵啟動”

B ;用改錐推A-A中“YV1”和”YV2”電磁閥兩頭中間的故障檢查扭,應該對應有壓力。如果有壓力,說明主油路沒問題,檢查分支油路。如無壓力,應首先解決主油路(插件卡住、密封圈壞、油泵有問題等)再檢查分支油路。(見圖片)

在檢查主油路後,可以按照下表檢查分油路的故障元件:

 

故障現象

產生原因

排除方法

壓緊

不動作

1 .高壓電磁閥 YV2 或壓緊閥 YV3 被卡住或損壞。

2 B-B A1Y-H a 20B 液控單向閥被卡

3 .油缸有問題

1 .如屬電路故障需重新接線,如屬閥體故障需清洗或更換。

2 .拆開清洗,損壞換新。

3 .檢查並排除。

油缸

高壓

不足

1 .油管、接頭等管路漏油,或密封圈壞。

2 .高壓溢流閥、安全閥調整不當或損壞。

3 A-A 中溢流閥插件密封圈損壞

4 B-B 中電磁閥換向不到位

5 .柱塞泵柱塞(或齒輪泵)磨損嚴重。

6 .油缸密封麵磨損。

1 .修複或換新密封圈。

2 .重新調整或更換。

3 .清洗或更換。

4 .清洗或更換。

5 .換柱塞(或齒輪)泵。

6 .更換密封圈。

不保壓

1 .保壓管路(如接頭、焊縫等)漏油。

2 B-B 中液控單向閥被卡住或損壞。

3 .安全閥失靈或調整不當。

4 .油缸密封圈磨損嚴重。

1 .修理。

2 .清洗或更換。

3 .清洗、重新調整或更換。

4 .更換

返回

不動作

1 .係統沒有壓力, A-A 中低壓溢流閥和插件被住或損壞。

2 B-B 中電磁閥被卡住或損壞。

1 .如屬電路故障需重新接線,屬閥體故障需清洗或更換。

2 .拆開清洗,損壞換新。

拉板

不正常

現象:拉板到中途,又去取板

1 .拉板油路上的壓力繼電器調壓太低

2 .主梁濾板導軌摩擦力太大

1 .將壓力繼電器壓力提高

2 .在導軌上加油潤滑

現象:拉板到位後,不去取板或停頓

1 .拉板油路上的壓力繼電器調壓太高

1 .將壓力繼電器壓力降低

取板

不正常

現象:取板到位後,不去拉板或停頓

1 .取板油路上的壓力繼電器調壓太高

1 .將壓力繼電器壓力降低

係統

無低壓

現象:活塞杆運動和取拉板速度都很慢

1 A-A 中低壓卸荷閥插件 Z2A—H16Z 被卡住或密封圈壞,或其複位不靈活。

2 .卸荷閥蓋板 F23-H16F-4 中密封圈損壞。

3 .柱塞泵(或齒輪泵)損壞

1 .清洗或更換新密封圈。

2 .更換新密封圈。

3 .換新泵。

爬行

1 .油缸內有空氣未排出

2 .油缸與活塞配合過緊。

1 .往複運行幾次即可。

2 .使用一段時間即可

 

技巧:不鏽鋼壓濾機 解決故障,必須先從(解決)壓力入手,一般步驟為:確定故障大體範圍(檢查主油路壓力是否正常)→縮小故障範圍(確定是主油路還是分油路問題)→確定故障位置(根據故障現象,確定可疑元件的部位)→檢查故障元件。    凡涉及到流量和壓力的故障,就檢查液壓站閥體組的最底層(A-A剖視),多是溢流閥插件Z2A—H16Z—4被卡住或密封圈損壞,凡涉及到速度慢的故障,就檢查低壓卸荷閥插件Z2A—H16Z—4,多是被卡住或密封圈損壞。

 
 
 
 
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